在美國總統(tǒng)拜登旗幟鮮明地對電動(dòng)汽車表現(xiàn)出強(qiáng)力支持的態(tài)度后,美國已經(jīng)成為電動(dòng)汽車新的投資熱土,即便是之前稍有猶豫的福特汽車也開足了馬力。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月28日,福特汽車與韓國電池廠商SK Innovation(以下簡稱SKI)共同宣布,兩家公司將投資114億美元,在美國新建一座生產(chǎn)F系列電動(dòng)皮卡的汽車組裝廠和三座電池工廠。其中,福特單方面將出資70億美元,這是福特有史以來在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的最大一筆投資,也是美國電動(dòng)汽車行業(yè)的最大單筆投資。
福特邁出轉(zhuǎn)型重要一步
福特拿出的70億美元,是其此前宣布的電動(dòng)汽車投資規(guī)劃的一部分。就在今年5月底,福特發(fā)布中長期發(fā)展戰(zhàn)略“福特+”計(jì)劃,確認(rèn)全面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。按計(jì)劃,到2025年,福特將累計(jì)投資300億美元,以大力發(fā)展電動(dòng)汽車。
此次,福特和SKI規(guī)劃建設(shè)的四座工廠分別位于美國田納西州和肯塔基州。其中,在田納西州斯坦頓,兩家公司計(jì)劃耗資56億美元,打造名為“藍(lán)色橢圓城市”的工業(yè)園區(qū),包含一座用于組裝F系列電動(dòng)皮卡的新工廠,和一座產(chǎn)能高達(dá)43 GWh的電池工廠,還有關(guān)鍵零部件供應(yīng)商和材料回收場地等,從而構(gòu)建垂直整合生態(tài)系統(tǒng)。福特稱,其將在斯坦頓建立“美國歷史上最大的汽車制造工廠之一”,占地1450英畝的園區(qū)預(yù)計(jì)將創(chuàng)造6000個(gè)就業(yè)崗位。上述組裝廠和電池工廠計(jì)劃2025年開始投產(chǎn)。
另外兩座電池工廠則位于美國肯塔基州的格倫代爾,總投資58億美元,這兩座工廠的電池產(chǎn)能同樣為43GWh,用于供應(yīng)“下一代福特和林肯電動(dòng)汽車”。這兩座電池工廠也計(jì)劃2025年投產(chǎn),可創(chuàng)造5000個(gè)工作崗位,所生產(chǎn)電池用于供給福特北美各大組裝廠。根據(jù)肯塔基州州長的說法,這是“我們州歷史上最大的單一投資”。
這一切,都是為了推進(jìn)福特的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。和同為美國當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)的通用汽車一樣,福特近年來不斷增加電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資金額。先前福特計(jì)劃到2022年投資45億美元,而后翻倍增至110億美元。今年2月,福特宣布到2025年使得電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資額達(dá)到220億美元,隨后不久又追加80億美元,使得總投資達(dá)到300億美元的規(guī)模。
車型方面,福特早些年曾推出數(shù)款電動(dòng)車型,但并未激起太大的浪花。而今,福特將賭注壓在F系列皮卡、野馬等王牌車型上。其中,野馬Mach-E于去年年底開始在美國交付,而純電動(dòng)皮卡F-150閃電于今年5月對外亮相,更獲得拜登親自“站臺”,從而關(guān)注度大漲。不久前,F(xiàn)-150閃電在位于迪爾伯恩的福特Rouge電動(dòng)汽車中心投產(chǎn),預(yù)計(jì)2022年春季上市。福特對其寄予厚望。
福特計(jì)劃在斯坦頓建設(shè)的新工廠就是為今后生產(chǎn)更多的F系列電動(dòng)皮卡做準(zhǔn)備,該工廠由福特獨(dú)立建設(shè),將利用地?zé)?、太陽能、風(fēng)能等,于2025年實(shí)現(xiàn)碳中和。福特還表示,預(yù)計(jì)到2030年,純電動(dòng)汽車將占其全球銷量的40%~50%,高于此前預(yù)測的40%。
電池產(chǎn)能迅速擴(kuò)張
組裝廠由福特獨(dú)立建設(shè),而對于三座新電池工廠的投資將通過BlueOvalSK,也就是福特和SKI不久前成立的電池合資公司進(jìn)行。一旦三座電池工廠建成投產(chǎn),總產(chǎn)能將達(dá)到129GWh,這將使得BlueOvalSK在美國擁有最大規(guī)模的電池產(chǎn)能。相比之下,福特CEO吉姆•法利預(yù)計(jì),未來福特每年的電池產(chǎn)能需求約為140GWh。至于福特的競爭對手通用汽車,早在2019年就與LG化學(xué)成立了電池合資公司。
“如果將這些工廠與SKI在佐治亞州的另外兩座電池工廠加起來,公司僅在美國的年產(chǎn)能就可達(dá)150GWh。”SKI方面表示。這將使得SKI超額實(shí)現(xiàn)2025年全球產(chǎn)能200 GWh的目標(biāo)。
目前,SKI的全球電池年產(chǎn)能為40GWh,在韓國、中國、匈牙利等地設(shè)有電池生產(chǎn)基地,而在美國設(shè)立的電池工廠,將主要面向福特、大眾、現(xiàn)代等廠商供應(yīng)電池。在今年4月支付2萬億韓元賠償金,從而與LG化學(xué)達(dá)成和解后,SKI在美國消除了后顧之憂,隨即開始大舉擴(kuò)張,與福特成立電池合資公司BlueOvalSK就是其重要舉措之一。在9月28日宣布的投資中,SKI方面將出資44億美元。另外,效仿LG化學(xué),SKI已經(jīng)決定將電池業(yè)務(wù)拆分出去,今年10月成立一家獨(dú)立的公司。
原標(biāo)題:聯(lián)手韓國SKI,福特砸下美國電動(dòng)汽車行業(yè)史上最大單筆投資