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9月24日記者獲悉，山東省淄博市正式印發(fā)了《關(guān)于進一步鼓勵氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》《關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》的通知，根據(jù)通知內(nèi)容顯示：淄博市將在“十四五”期間大力發(fā)展氫能，2022年要建成全省重要的氫能產(chǎn)業(yè)基地，制氫、儲運氫、加氫、燃料電池關(guān)鍵材料和零部件、氫燃料電池整車等產(chǎn)業(yè)鏈全面形成，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達到20億元。


到2025年，淄博計劃建成加氫站10座，氫燃料電池汽車運行規(guī)模達到1000輛，打造成為國內(nèi)先進、有重要影響力的氫能產(chǎn)業(yè)高地。

為了實現(xiàn)上述宏偉目標，文件提出給予加氫站大力支持，每年每座加氫站氫氣補貼不超過200萬元。不僅如此，為了支持當?shù)貧淙剂想姵剀嚨耐茝V，文件還明確了設(shè)立市級氫燃料汽車租賃公司，開展采購、租賃氫燃料電池車輛等業(yè)務(wù)。氫燃料公交車、物流車、市政用車等車輛購置款，按照國家標準1∶1享受地方財政補貼。

為了解決氫能在儲運方面的難題，此次文件專門為氫能儲運企業(yè)提供補貼，文件規(guī)定：對專門從事高壓氫氣、固態(tài)儲氫、液態(tài)制氫儲氫的企業(yè)開展技術(shù)改造的，根據(jù)審核的設(shè)備（軟件）實際投資額，按最高不超過投資額的10%給予補助，最高不超過500萬元。按照年度累計氫氣實際承運量，給予專業(yè)從事氫氣運輸?shù)钠髽I(yè)按1.5元/千克、最高150萬元運營補貼。

文件還對氫能的設(shè)備制造企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)提供不同標準的財政支持。

氫能匯記者獲悉，淄博市已經(jīng)入選首批燃料電池示范群的城市，也是唯一一個同時入選北京、上海、廣東燃料電池示范群的城市。

淄博市此次正式發(fā)布兩份文件支持氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以看做是淄博將以創(chuàng)建國家燃料電池汽車示范城市群為契機，圍繞打造規(guī)?；茪洚a(chǎn)業(yè)基地、氫氣裝備產(chǎn)業(yè)基地、燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)基地、燃料電池關(guān)鍵材料及部件產(chǎn)業(yè)基地，進一步提升產(chǎn)業(yè)層次、加快項目布局，構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)的核心競爭優(yōu)勢，打造氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)高地掃清政策上的障礙，同時也可以吸引大部分氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)落戶淄博，讓淄博成為全國氫能示范城市的重要典范。

原文如下：

關(guān)于進一步鼓勵氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見

為加快我市能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，進一步支持和鼓勵氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，結(jié)合我市實際，制定如下意見。

一、總體要求

（一）指導思想

以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持新發(fā)展理念，充分發(fā)揮氫能資源和制造業(yè)優(yōu)勢，將氫能產(chǎn)業(yè)打造為淄博新經(jīng)濟標志性賽道。以提升氫能全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力為重點，突破核心技術(shù)攻關(guān)，提升裝備制造水平，強化氫能供給體系，豐富示范應(yīng)用場景，完善配套基礎(chǔ)設(shè)施，建成氫能生產(chǎn)應(yīng)用標桿城市。

（二）基本原則

注重政策引領(lǐng)。加強規(guī)劃引領(lǐng)和政策支持，統(tǒng)籌推進氫能產(chǎn)業(yè)布局和集聚發(fā)展，突出企業(yè)市場主體地位，營造良好發(fā)展環(huán)境。

強化創(chuàng)新驅(qū)動。堅持自主研發(fā)和技術(shù)引進并重，加快突破氫能關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，形成可持續(xù)發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

堅持有序發(fā)展。立足現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，優(yōu)化氫能重大項目布局，因地制宜錯位發(fā)展，防止盲目布點和重復建設(shè)。

鼓勵應(yīng)用示范。支持氫能多領(lǐng)域多場景示范推廣應(yīng)用，鼓勵新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式先行先試，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和氫能產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化進程。

（三）發(fā)展目標

到2022年，全市氫能產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，自主創(chuàng)新能力持續(xù)提升，應(yīng)用場景不斷拓寬，氫燃料電池汽車實現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用，建成全省重要的氫能產(chǎn)業(yè)基地。

——產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規(guī)模。制氫、儲運氫、加氫、燃料電池關(guān)鍵材料和零部件、氫燃料電池整車等產(chǎn)業(yè)鏈全面形成，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達到20億元。

——核心技術(shù)階段性突破。燃料電池質(zhì)子交換膜、燃料電池核心部件、儲氫裝備、燃料電池整車等領(lǐng)域核心技術(shù)上取得較大突破，處于國內(nèi)先進水平。

——優(yōu)勢企業(yè)加快培育。圍繞氫能產(chǎn)業(yè)鏈，培育和引進10家產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)。建成2—3家處于全國先進水平的氫能技術(shù)研發(fā)中心和燃料電池汽車測試中心。

——示范應(yīng)用進一步擴大。建成加氫站5座，推動氫燃料電池公交車、物流車示范運營，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到400輛。

到2025年，全市氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅提升，關(guān)鍵核心技術(shù)實現(xiàn)重大突破，形成完整的氫能裝備和氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系。氫能規(guī)?；?、商業(yè)化應(yīng)用進一步普及，建成加氫站10座，氫燃料電池汽車運行規(guī)模達到1000輛，打造成為國內(nèi)先進、有重要影響力的氫能產(chǎn)業(yè)高地。

二、產(chǎn)業(yè)布局

按照“緊盯前沿、打造生態(tài)、沿鏈聚合、集群發(fā)展”的產(chǎn)業(yè)組織理念，立足全市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和裝備研制能力，依托“魯氫經(jīng)濟帶”，充分發(fā)揮龍頭企業(yè)和科研機構(gòu)帶頭作用，形成“一廊四群”發(fā)展格局。

構(gòu)建“一廊”產(chǎn)業(yè)布局：發(fā)揮桓臺縣、高新區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心優(yōu)勢，帶動沿線張店區(qū)、淄川區(qū)、博山區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、周村區(qū)、臨淄區(qū)等氫能裝備發(fā)展和氫能應(yīng)用，形成燃料電池汽車整車集成制造、燃料電池核心部件研發(fā)生產(chǎn)、多場景車輛商業(yè)運營、氫氣“制、儲、運、加”設(shè)施配套的全產(chǎn)業(yè)鏈走廊。

持續(xù)擴大“四大產(chǎn)業(yè)集群”發(fā)展規(guī)模：圍繞構(gòu)建穩(wěn)定氫能供給體系，以臨淄區(qū)、桓臺縣等為重點，積極打造規(guī)?；茪洚a(chǎn)業(yè)集群；圍繞氫氣制備、儲存、運輸、加注等相關(guān)裝備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，以周村區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等為重點，積極打造氫能裝備產(chǎn)業(yè)集群;圍繞加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚集約發(fā)展，以淄川區(qū)、高新區(qū)等為重點，積極打造氫燃料電池整車產(chǎn)業(yè)集群;圍繞氫燃料電池關(guān)鍵材料、核心零部件開發(fā)和應(yīng)用技術(shù)研究，以桓臺縣、高新區(qū)、博山區(qū)等為重點，積極打造氫燃料電池關(guān)鍵材料和零部件產(chǎn)業(yè)集群。

支持各區(qū)縣因地制宜做好補鏈強鏈和特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快氫能在交通、能源、建筑、工業(yè)等領(lǐng)域的多元應(yīng)用，為全市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要支撐。

三、重點任務(wù)

（一）優(yōu)化提升氫能產(chǎn)業(yè)鏈

1.加快發(fā)展制儲運加氫裝備。利用現(xiàn)有氫能裝備產(chǎn)業(yè)鏈資源，引進吸收，補鏈培強，加快制氫技術(shù)和氫氣儲運裝備發(fā)展。依托行業(yè)龍頭企業(yè)，加快固態(tài)儲氫技術(shù)研發(fā)，推進氫氣壓縮機、加氫站儲氫容器、70MPa加氫機、加氫站控制系統(tǒng)等設(shè)備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。（責任單位：市工業(yè)和信息化局、市發(fā)展改革委按照職責分工負責）

2.積極發(fā)展氫燃料電池整車。圍繞推廣應(yīng)用氫燃料電池商用車市場需求，支持淄川區(qū)、高新區(qū)等園區(qū)整車生產(chǎn)企業(yè)提升燃料電池整車制造能力，支持發(fā)展續(xù)航里程500公里以上的氫燃料電池客車、物流車、專用車、貨車等，逐步形成多車型、系列化的產(chǎn)品體系，打造國內(nèi)重要的燃料電池汽車生產(chǎn)集聚區(qū)。鼓勵氫燃料電池整車企業(yè)與零部件企業(yè)建立緊密協(xié)作關(guān)系，推動氫燃料電池整車生產(chǎn)零部件配套本地化。積極配套發(fā)展新能源汽車租賃、維修保養(yǎng)、金融服務(wù)等服務(wù)性產(chǎn)業(yè)。（責任單位：市工業(yè)和信息化局、市發(fā)展改革委按照職責分工負責）

3.提升關(guān)鍵零部件配套能力。支持桓臺縣、博山區(qū)、高新區(qū)等氫燃料電池研發(fā)、制造企業(yè)創(chuàng)新突破，跟蹤國際先進水平，推動質(zhì)子膜、固體氧化物電池、燃料電池發(fā)動機等燃料電池核心材料、關(guān)鍵零部件和動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?，建成全省重要的燃料電池生產(chǎn)基地。積極引進氫燃料電池用空壓機、氫氣循環(huán)泵、高效催化劑、膜電極、雙極板、增濕器、燃料電池升壓變換器等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)。（責任單位：市工業(yè)和信息化局、市發(fā)展改革委按照職責分工負責）

4.構(gòu)建穩(wěn)定氫能供給體系。著力提升氫供應(yīng)保障能力，加快建設(shè)規(guī)?；茪洚a(chǎn)業(yè)基地。充分利用現(xiàn)有化工企業(yè)副產(chǎn)氫資源提純氫氣，引導有條件的發(fā)電企業(yè)利用富余電能電解制氫，積極發(fā)展分布式可再生能源制氫，多渠道拓展氫源供應(yīng)保障。（責任單位：市發(fā)展改革委、市工業(yè)和信息化局按照職責分工負責）

（二）強化創(chuàng)新能力建設(shè)

1.突破核心技術(shù)。依托東岳含氟功能膜材料國家重點實驗室、山東氫能基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)研究院和氫能領(lǐng)軍企業(yè)，組織實施一批氫能重大科技攻關(guān)項目，加快氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開發(fā)，提高科技創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展能力。重點突破化工副產(chǎn)氫提純、高效低成本制氫、固態(tài)儲氫、安全運氫等相關(guān)技術(shù)；加快攻關(guān)含氟功能膜材料、固體氧化物電池、燃料電池電堆、零部件以及動力系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)；著力提升氫燃料電池汽車整車生產(chǎn)能力，優(yōu)化集成與控制技術(shù)。（責任單位：市科技局、市工業(yè)和信息化局按照職責分工負責）

2.創(chuàng)建科技創(chuàng)新載體。鼓勵我市氫能企業(yè)和機構(gòu)聯(lián)合國內(nèi)外知名氫能科研院所和氫能龍頭企業(yè)，建設(shè)區(qū)域氫能技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新平臺。支持創(chuàng)建重點實驗室、企業(yè)技術(shù)中心、工程研究中心、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、檢驗檢測中心等平臺。組建淄博市氫能創(chuàng)新聯(lián)盟，支持氫能協(xié)同創(chuàng)新成果落地轉(zhuǎn)化。支持企業(yè)主導和參與制（修）訂相關(guān)國家標準、行業(yè)標準，確保在氫能技術(shù)方面的領(lǐng)先地位。（責任單位：市科技局、市發(fā)展改革委、市工業(yè)和信息化局、市市場監(jiān)管局按照職責分工負責）

3.強化人才集聚與培育。積極引進高層次氫能創(chuàng)新型團隊和“高精尖”人才。依托高校和各類研發(fā)機構(gòu)，培養(yǎng)一批氫能技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用檢測等創(chuàng)新型人才。推動氫能領(lǐng)域職業(yè)教育體系建設(shè)，培養(yǎng)各類高技能應(yīng)用型人才。（責任單位：市人力資源社會保障局、市科技局、市教育局按照職責分工負責）

（三）培育引進優(yōu)勢氫能企業(yè)

1.培育優(yōu)勢氫能企業(yè)。引導現(xiàn)有企業(yè)利用自身優(yōu)勢，加大氫能燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品及核心零部件、氫氣制造及儲存設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)，積極構(gòu)建企業(yè)生態(tài)圈，培育一批具有核心競爭力的領(lǐng)軍企業(yè)。（責任單位：市工業(yè)和信息化局、市發(fā)展改革委、市科技局按照職責分工負責）

2.加大企業(yè)招引力度。圍繞制氫到燃料電池汽車的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，積極謀劃、培育、引進國內(nèi)外氫能領(lǐng)域龍頭骨干企業(yè)，對完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈具有關(guān)鍵作用的重大項目和圍繞氫能龍頭企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈配套項目，“一事一議”給予扶持。（責任單位：市投資促進局、市發(fā)展改革委、市工業(yè)和信息化局、市科技局按照職責分工負責）

3.培育發(fā)展配套企業(yè)。圍繞氫能產(chǎn)業(yè)市場需求，著力打造一批研發(fā)水平高、制造水平高、產(chǎn)品質(zhì)量高的“三高”企業(yè)，培育一批氫能產(chǎn)業(yè)裝備配套領(lǐng)域的隱形冠軍企業(yè)，培育形成產(chǎn)業(yè)鏈示范和龍頭企業(yè)。（責任單位：市工業(yè)和信息化局、市發(fā)展改革委按照職責分工負責）

4.打造產(chǎn)業(yè)園區(qū)載體。支持建設(shè)特色氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)，積極引進高成長性企業(yè)和初創(chuàng)性企業(yè)入駐園區(qū)發(fā)展，加速相關(guān)項目和創(chuàng)新企業(yè)成長。鼓勵氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)為新裝備和新技術(shù)提供實證場所，加快規(guī)模化、商業(yè)化進程，帶動氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。（責任單位：市發(fā)展改革委、市工業(yè)和信息化局、市商務(wù)局、市投資促進局按照職責分工負責）

（四）拓展氫能應(yīng)用市場

1.加快氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加速和優(yōu)化氫能基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)，鼓勵符合條件的現(xiàn)有加油（氣）站布局加氫裝置，優(yōu)先在用氫項目、交通樞紐、氫源地附近建設(shè)加氫站。推進光伏發(fā)電制氫、氫燃料電池分布式發(fā)電、儲能系統(tǒng)等示范工程建設(shè)，擴展氫能備用電源在通訊基站和工業(yè)企業(yè)的規(guī)模應(yīng)用。（責任單位：市發(fā)展改革委、市工業(yè)和信息化局、市自然資源和規(guī)劃局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局按照職責分工負責）

2.推廣氫能應(yīng)用示范。按照“適度超前、有序推動、安全可控、定點運行”的原則，培育一批氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展試點區(qū)。積極穩(wěn)妥推進“氫進萬家”示范工程。結(jié)合氫能公交示范運營經(jīng)驗，加快公共交通示范線項目建設(shè)，積極開展市政用車、環(huán)衛(wèi)車等示范運營。充分發(fā)揮我市物流優(yōu)勢，鼓勵氫燃料電池動力在物流車、集裝箱卡車、叉車等領(lǐng)域的應(yīng)用。積極探索燃料電池分布式發(fā)電應(yīng)用，鼓勵氫能企業(yè)與會展、旅游、通信、電子商務(wù)等領(lǐng)域融合發(fā)展。（責任單位：市發(fā)展改革委、市科技局、市工業(yè)和信息化局、市交通運輸局、市城市管理局、市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心按照職責分工負責）

3.創(chuàng)新商業(yè)模式。探索運用“互聯(lián)網(wǎng)+”、線上線下等技術(shù)，支持分時租賃、共享班車、個性化專車等運營模式，促進消費升級。鼓勵建設(shè)氫燃料電池汽車體驗服務(wù)設(shè)施，組織開展品牌推廣、試乘試駕、性能指導、維修保養(yǎng)等活動，不斷完善汽車后市場生態(tài)體系。（責任單位：市發(fā)展改革委、市工業(yè)和信息化局按照職責分工負責）

四、保障措施

（一）加強組織領(lǐng)導。建立健全協(xié)調(diào)推進機制，統(tǒng)籌氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。各區(qū)縣、各部門要加強組織協(xié)調(diào)，完善工作機制，認真組織落實，形成合力推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作格局。

（二）加強政策引導。系統(tǒng)謀劃氫能關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、示范運營推廣等發(fā)展規(guī)劃和實施細則，加強各專項規(guī)劃與國土空間規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃的銜接，保障氫能產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。持續(xù)推進優(yōu)化營商環(huán)境“一號改革工程”，全面落實資金、土地、人才等配套支持政策，營造良好投資環(huán)境。

（三）加強要素支持。加大財政對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和科技創(chuàng)新的支持力度，建立健全政府引導、企業(yè)為主、社會參與的多元化投入體系。完善加氫站、燃料電池汽車、加氫終端補貼等政策，降低使用成本。優(yōu)先保障氫能產(chǎn)業(yè)重大項目用地。鼓勵產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合各類金融機構(gòu)、風投創(chuàng)投機構(gòu)，為氫能企業(yè)提供全生命周期的金融服務(wù)。

（四）加強安全監(jiān)管。建立健全氫能產(chǎn)業(yè)安全保障體系，嚴格涉氫項目尤其是加氫站的審批準入，強化對氫能生產(chǎn)、儲輸和應(yīng)用中重大安全風險的管控。強化氫安全教育，利用各類媒體普及氫安全知識，提高全社會對氫能源安全性的認識和風險防范意識。

關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策

為促進我市氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快推動氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新突破，提升氫能產(chǎn)業(yè)核心競爭力，制定如下政策。

一、優(yōu)化加氫站審批程序。進一步優(yōu)化加氫站建設(shè)審批程序，鼓勵符合條件的加油站、加氣站、充電站利用現(xiàn)有土地建設(shè)加氫站、綜合能源港，在符合相關(guān)規(guī)范和安全條件的前提下，無需另行辦理加氫站規(guī)劃選址、用地手續(xù)。在公交場站、物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)內(nèi)，允許企業(yè)使用工業(yè)、倉儲用地建設(shè)自用的加氫站（不對社會開放）。（責任單位：市自然資源和規(guī)劃局、市發(fā)展改革委、市生態(tài)環(huán)境局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市應(yīng)急局按照職責分工負責）

二、加快推進加氫站設(shè)施建設(shè)。對新建、改建、擴建日加氫能力不低于500千克的固定式加氫站，在建設(shè)完成且驗收投入運營后，按實際建設(shè)投資額度（不含土地費用）30%—40%給予一次性補貼。單個加氫站建設(shè)最高補貼額不超過500萬元。支持70MPa加氫站、“制氫—加氫”一體站示范建設(shè)。（責任單位：市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市財政局按照職責分工負責）

三、鼓勵支持加氫站運營。對在我市注冊的加氫站運營主體，采取逐步退坡的運營補貼政策。對日加氫能力不低于500千克且氫氣銷售價格不高于45元/千克的，加氫站2021年度氫氣補貼標準為15元/千克，2022年度氫氣補貼標準為10元/千克。每年每座加氫站氫氣補貼不超過200萬元。（責任單位：市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市財政局按照職責分工負責）

四、推廣氫燃料電池公共服務(wù)用車。鼓勵政府投資項目優(yōu)先使用氫燃料電池市政用車，對使用氫燃料電池市政用車的投標單位給予加分獎勵。開放氫燃料市政用車的路權(quán)，對符合條件、達到密閉運輸條件的氫燃料渣土車，經(jīng)公安交警部門、城市管理部門備案后，允許在早晚高峰7:00—8:30、17:00—18:30以外的時段在所有城區(qū)道路通行。對廂式和密閉式氫燃料物流配送貨車，允許在早晚高峰7:00—8:30、17:00—18:30以外的時段在所有城區(qū)道路通行。（責任單位：市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市城市管理局、市公安局交警支隊、市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心按照職責分工負責）

五、鼓勵購置氫燃料電池車輛。設(shè)立市級氫燃料汽車租賃公司，開展采購、租賃氫燃料電池車輛等業(yè)務(wù)。氫燃料公交車、物流車、市政用車等車輛購置款，按照國家標準1∶1享受地方財政補貼。對注冊在本地的企業(yè)或本市戶籍的個人采購氫燃料電池車輛，在落實國家、省關(guān)于氫燃料電池車輛購置相關(guān)政策的基礎(chǔ)上，積極探索建立以整車購置、行駛里程和電堆功率為主的氫燃料電池車政策補貼機制。（責任單位：市工業(yè)和信息化局、市發(fā)展改革委、市財政局、市交通運輸局、市城市管理局、市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心按照職責分工負責）

六、加強制氫儲運扶持。對專門從事高壓氫氣、固態(tài)儲氫、液態(tài)制氫儲氫的企業(yè)開展技術(shù)改造的，根據(jù)審核的設(shè)備（軟件）實際投資額，按最高不超過投資額的10%給予補助，最高不超過500萬元。按照年度累計氫氣實際承運量，給予專業(yè)從事氫氣運輸?shù)钠髽I(yè)按1.5元/千克、最高150萬元運營補貼。（責任單位：市工業(yè)和信息化局、市財政局、市交通運輸局按照職責分工負責）

七、支持氫燃料電池及關(guān)鍵零部件制造。對氫燃料電池設(shè)備和關(guān)鍵零部件列入省首臺（套）重大技術(shù)裝備及關(guān)鍵核心零部件產(chǎn)品目錄的產(chǎn)品，給予50萬元獎勵，同一企業(yè)同一產(chǎn)品不重復享受支持，同一企業(yè)年度獎勵金額最高不超過300萬元。氫燃料電池設(shè)備和關(guān)鍵零部件企業(yè)申請首臺（套）保險補償，在享受省保險補償政策基礎(chǔ)上，市級再給予20%的配套保險補償，最高不超過100萬元。（責任單位：市工業(yè)和信息化局、市財政局按照職責分工負責）

八、支持開展產(chǎn)學研合作。鼓勵駐淄企業(yè)與高校、科研院所圍繞制氫、儲氫、運氫、加氫和燃料電池及備品配件產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展開展合作，對企業(yè)與國內(nèi)外高等院校、科研院所協(xié)同創(chuàng)新并實現(xiàn)成果在我市成功轉(zhuǎn)化的重大研發(fā)項目，經(jīng)認定登記并已實際支付交易費用的技術(shù)開發(fā)合同、技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同、技術(shù)許可合同，按照認定金額的3‰給予補助，單個合同最高不超過80萬元。（責任單位：市科技局、市財政局按照職責分工負責）

九、營造氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)。鼓勵打造氫能特色產(chǎn)業(yè)園招引氫能企業(yè)和重大項目，園區(qū)經(jīng)認定后，給予運營管理機構(gòu)不超過50萬元的一次性獎勵。所在區(qū)縣可按相關(guān)政策給予入駐企業(yè)或機構(gòu)租金補貼。優(yōu)先安排政府專項債券等支持氫能特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)。（責任單位：市發(fā)展改革委、市財政局按照職責分工負責）

十、支持企業(yè)整合上下游產(chǎn)業(yè)。鼓勵市相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金積極參與和支持氫能企業(yè)通過開展兼并收購、招商引資等活動，重組、整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈。對注冊在本地的投資公司、基金等投資企業(yè)，投入本地氫能企業(yè)超過1000萬元以上的，對投資主體給予不超過50萬元補助。（責任單位：市財政局、市發(fā)展改革委、市工業(yè)和信息化局、市地方金融監(jiān)管局按照職責分工負責）

十一、加大金融扶持力度。對氫能產(chǎn)業(yè)重點項目給予一定比例的產(chǎn)業(yè)扶持基金，具體扶持辦法“一事一議”。建立氫能產(chǎn)業(yè)企業(yè)重點項目庫，靈活運用綜合獎補、股權(quán)投資、貸款貼息、風險補償、科研資助等多種手段給予支持。（責任單位：市財政局、市發(fā)展改革委、市工業(yè)和信息化局、市地方金融監(jiān)管局按照職責分工負責）

本政策措施自發(fā)布之日起實施，有效期至2022年12月31日。對同一主體、同一項目符合全市多項補助政策的，按照就高不重復原則補助。本政策在執(zhí)行過程中，如遇上級政策發(fā)生變化，以上級政策為準。本政策措施由市發(fā)展改革委會同相關(guān)部門負責解釋。

原標題：年最高補貼200萬！山東淄博出臺政策支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展